pcb抄板无线调度通信B制式系统pcb抄板成功案例
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450MHz频段B1制式铁路列车无线调度通信系统为：在各调度所有关调度台设置调度总机，相关检修所或调度所设置监测总机，各车站值班员处设置车站电台，调度总机及监测总机通过有线数字光通道电路或四线音频话路与车站电台连接，机务段、机务折返段的机车上设置机车电台，实现调度员——车站值班员——机车司机之间的无线列调大三角通信。相邻车站电台的场强覆盖互相衔接，形成链状网。各车站助理值班员/运转车长等配置便携台，以实现车站值班员——机车司机——车站助理值班员/车长之间的无线列调小三角通信。
系统在弱场区、隧道、长区间设置区间中继电台或中继器，进行场强覆盖，解决山区、隧道弱场强的问题，由于区间设备在山区或隧道供电较为困难，系统采用远供高压低电流输出的供电方式解决区间设备电源问题。
系统通过有线、无线相结合方式构成链状通信网络：调度总机与车站台、调度总机与监测总机、监测总机与车站台之间的通信采用数字通路或四线制音频话路传输方式；机车台、便携台与车站台、区间中继电台之间的通信采用无线或无线、有线相结合方式；移动台（机车台和便携台）与调度总机之间的通信通过区间中继台或（和）车站台转信；移动台之间的通信以无线方式直接进行，或经区间中继台、车站台转信。
系统通信方式：调度员与司机之间采用双工通信方式；车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用双工、半双工、单工通信方式；移动用户（机车台、便携台）之间采用异频单工通话时，由车站台、区间中继设备转信；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用双工通信方式。
为方便系统维护，本系统可配备出入库自动检测设备，对出入库机车电台进行自动检测；配备场强测试遥控电台或场强测试便携台启动沿线车站电台发射，以便进行场强分布测试；配备监测总机可以对车站电台、区间设备主要工作参数进行监测和修改。
系统功能:
? 调度员可优先与司机通话，并满足车站值班员、司机、车长之间的通话；
? 调度员可以选站呼叫某一车站台附近的机车台进行通信；
? 调度员可对该调度区段内所有机车进行全呼并发出通告；
? 机车司机能向调度员发出紧急呼叫；
? 调度员与司机通话时，不随机车所在位置的改变而中断；
? 车站值班员与司机、车长之间的呼叫采用信令控制方式，呼叫便携台用话音直接呼叫。以上呼叫均采 用群呼方式；
? 车站电台具有与邻站通话的功能；
? 调度设备留有可接入铁路电话交换网的人工转接接口；
? 调度设备具有录音接口，配备录音设备，可对调度员与司机每次通话时间及通话过程进行记录，录音为呼叫信号或摘机信号自动控制开启，且能实现远端放音控制；
? 系统内各设备具备自检功能，机车电台出入库遥测功能，车站电台场强测试自动配合功能；
? 监测设备能自动和手动监测各车站电台、区间中继电台的工作状态，并能对车站电台及区间中继电台的参数进行远程修改；调度员通话时，监测中断；
? 自动监测时，如果调度线路被调度通信占用，监测设备将等待调度通信结束，再继续自动测试。
需要pcb抄板的朋友你可以通过下面的联系方式联系我们深圳市世纪芯集成电路有限公司商务中心
地址：深圳市福田区国际科技大厦2603单元
邮编：518033
24小时服务热线：086-0755-83035861
投诉服务热线：086-0755-83035701
E-mail：corepcb@126.com
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450MHz频段B1制式铁路列车无线调度通信系统为：在各调度所有关调度台设置调度总机，相关检修所或调度所设置监测总机，各车站值班员处设置车站电台，调度总机及监测总机通过有线数字光通道电路或四线音频话路与车站电台连接，机务段、机务折返段的机车上设置机车电台，实现调度员——车站值班员——机车司机之间的无线列调大三角通信。相邻车站电台的场强覆盖互相衔接，形成链状网。各车站助理值班员/运转车长等配置便携台，以实现车站值班员——机车司机——车站助理值班员/车长之间的无线列调小三角通信。
系统在弱场区、隧道、长区间设置区间中继电台或中继器，进行场强覆盖，解决山区、隧道弱场强的问题，由于区间设备在山区或隧道供电较为困难，系统采用远供高压低电流输出的供电方式解决区间设备电源问题。
系统通过有线、无线相结合方式构成链状通信网络：调度总机与车站台、调度总机与监测总机、监测总机与车站台之间的通信采用数字通路或四线制音频话路传输方式；机车台、便携台与车站台、区间中继电台之间的通信采用无线或无线、有线相结合方式；移动台（机车台和便携台）与调度总机之间的通信通过区间中继台或（和）车站台转信；移动台之间的通信以无线方式直接进行，或经区间中继台、车站台转信。
系统通信方式：调度员与司机之间采用双工通信方式；车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用双工、半双工、单工通信方式；移动用户（机车台、便携台）之间采用异频单工通话时，由车站台、区间中继设备转信；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用双工通信方式。
为方便系统维护，本系统可配备出入库自动检测设备，对出入库机车电台进行自动检测；配备场强测试遥控电台或场强测试便携台启动沿线车站电台发射，以便进行场强分布测试；配备监测总机可以对车站电台、区间设备主要工作参数进行监测和修改。
系统功能:
? 调度员可优先与司机通话，并满足车站值班员、司机、车长之间的通话；
? 调度员可以选站呼叫某一车站台附近的机车台进行通信；
? 调度员可对该调度区段内所有机车进行全呼并发出通告；
? 机车司机能向调度员发出紧急呼叫；
? 调度员与司机通话时，不随机车所在位置的改变而中断；
? 车站值班员与司机、车长之间的呼叫采用信令控制方式，呼叫便携台用话音直接呼叫。以上呼叫均采 用群呼方式；
? 车站电台具有与邻站通话的功能；
? 调度设备留有可接入铁路电话交换网的人工转接接口；
? 调度设备具有录音接口，配备录音设备，可对调度员与司机每次通话时间及通话过程进行记录，录音为呼叫信号或摘机信号自动控制开启，且能实现远端放音控制；
? 系统内各设备具备自检功能，机车电台出入库遥测功能，车站电台场强测试自动配合功能；
? 监测设备能自动和手动监测各车站电台、区间中继电台的工作状态，并能对车站电台及区间中继电台的参数进行远程修改；调度员通话时，监测中断；
? 自动监测时，如果调度线路被调度通信占用，监测设备将等待调度通信结束，再继续自动测试。
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